歐盟宣布2011年起對(duì)入境航空公司征收碳排放費(fèi)

2012/5/29 14:13:38  http://www.zggtzx.com/   中國(guó)低碳網(wǎng)

　　2008年11月19日，歐盟通過法案決定將國(guó)際航空納入歐盟碳排放交易體系（ETS）并于2012年1月1日起實(shí)施。也就是說，從2012年1月1日起，所有在歐盟境內(nèi)飛行的航空公司其碳排放量都將受限，超出部分必須掏錢購(gòu)買。這導(dǎo)致航空公司一旦超過排放限額，將不得不購(gòu)買排放額度，否則將被禁止在歐盟境內(nèi)飛行。歐盟聲稱采取此項(xiàng)措施是為了對(duì)抗全球氣候變暖。

　　此項(xiàng)法案一經(jīng)宣布便遭到歐盟以外多國(guó)航空界的強(qiáng)烈反對(duì)。2009年年底，美國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)、美國(guó)航空公司、大陸航空公司、美國(guó)聯(lián)合航空公司稱，歐盟征收航空“碳稅”具有歧視性，并提起訴訟。

　　據(jù)有關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)估算，到2020年，各航空公司可能要因歐盟實(shí)施上述法案支付200億歐元（約合260億美元），而往返于歐洲及美國(guó)間的單張機(jī)票價(jià)格可能增加50至90美元。

　　歐美國(guó)家相繼出現(xiàn)一部分主權(quán)債務(wù)危機(jī)，尤其是歐洲國(guó)家陷入比較嚴(yán)重的主權(quán)債務(wù)危機(jī)，在這種情況之下，它們想方設(shè)法開辟新的財(cái)源、稅收渠道。收取碳稅與其說是為了抑制二氧化碳、溫室氣體的排放，不如說是以此為目的來進(jìn)行財(cái)富再分配。對(duì)于中國(guó)來說，必然會(huì)加重航空企業(yè)經(jīng)營(yíng)負(fù)擔(dān)。