本站作者：葉子杰 人氣：12時間：2018-05-10 10:20:45
作品名稱：
環(huán)保新能源汽車
環(huán)保新能源汽車
由于我國經濟高速發(fā)展，能源和污染問題形式嚴峻，尋找能夠代替化石能源的新能源已經成為了重要解決問題的途徑，隨著汽車保有量的增長和世界石油資源的日益減少，汽車尾氣對城市空氣污染加劇，各國都在千方百計降低汽車的燃料消耗和致力于代用清潔燃料的新能源的開發(fā)研究工作，以減輕對石油資源的過分依賴和汽車尾氣對環(huán)境造成的危害，我國也已陸續(xù)出臺了一系列鼓勵節(jié)能環(huán)保和汽車新能源研發(fā)的政策。
其中能源汽車，包括燃料電池汽車、混合動力汽車、節(jié)能源動力汽車和太陽能汽車，其廢氣排放量比較低，目前。我國新能源汽車的發(fā)展正處于難得的戰(zhàn)略機遇期，是我國最終實現從汽車制造業(yè)大國向產業(yè)強國轉變的一次重要機遇，為應對金融海嘯的沖擊，我國出臺了汽車產業(yè)振興規(guī)劃，明確鼓勵發(fā)展新能源汽車。在此關鍵時刻，政府對新能源汽車加以政策上的扶持，能夠有效促進國內汽車產業(yè)實現跨越式的發(fā)展。
雖然新能源汽車提供了使用替代燃料的燃料汽車，混合動力汽車，以及利用車載氫燃料電池發(fā)電和電動系統(tǒng)的燃料電池汽車等多元化選擇，但是由于現在的技術發(fā)展水平，因此尋找多元化的替代燃料，如天然氣、乙醇、開發(fā)更接近市場的混合動力技術，成為目前開發(fā)可替代化石燃料能源的最切實際可行的一步，而純電動汽車和燃料電池汽車由于技術仍難取得革命性的突破，難以成為，汽車行業(yè)近期的發(fā)展目標。
而我國研發(fā)力量分散，未能整合學科優(yōu)勢資源,傳統(tǒng)汽車工業(yè)比較落后，企業(yè)開發(fā)創(chuàng)新的能力不足，而目前新能源汽車的研發(fā)任務雖然有國家‘863計劃的支持’，但承擔的任務由各承擔單位分擔，各研發(fā)單位各自為戰(zhàn)，形成了全而散的狀況，沒有形成官產學研用的有效銜接，需要整合學科優(yōu)勢資源，發(fā)揮節(jié)能與新能源汽車快速發(fā)展各個環(huán)節(jié)方面的主觀能動性和積極性。
政府扶持力度不夠，購買補貼尚未惠及私人購買！目前我國已出臺的扶持新能源汽車發(fā)展的政策中，對消費者購買的支持力度不夠，且尚未涉及私人消費購買，而私人消費是汽車市場的主力軍，在美國日本歐洲等發(fā)達國家和地區(qū)政府補貼普遍通過減免各種稅收或直接補貼等方式來支持消費者購買新能源汽車。
消費者的教育引導，節(jié)能環(huán)保的消費觀念尚未形成，是新能源汽車推廣的主要障礙，除了物質刺激消費者使用新能源汽車外，還應加強對消費者的引導教育，改變人們的觀念，使科學發(fā)展觀深入普通消費者心中，成為購買使用新能源汽車的不懈動力。
在全球范圍內，新能源汽車的發(fā)展是一個嶄新的趨勢，它將逐步替代傳統(tǒng)汽車成為汽車行業(yè)的一個主流，新能源汽車的發(fā)展是一次新的汽車革命，他將為節(jié)能環(huán)保立下汗馬功勞，新能源汽車是作為節(jié)能減排和新興戰(zhàn)略型產業(yè)的重要內容，目前我國的新能源汽車產業(yè)面臨著良好的發(fā)展機遇，同時也存在制約我國新能源汽車發(fā)展的諸多障礙，我國新能源汽車行業(yè)應加大自主研發(fā)力度，創(chuàng)新核心技術，加快建設關鍵零部件基地，加大對消費購買新能源汽車的鼓勵，加強基礎設施建設，完善新能源汽車管理方面的法律法規(guī)，健全促進新能源汽車產業(yè)化的制度和政策體系。 作者：葉子杰
